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          【風從海上來】湛江:全國性綜合交通樞紐功能凸顯 全力建設一帶一路”支點城市

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            國際在線消息(記者 黃蓉):湛江位於中國大陸最南端的雷州半島  ,三面環海 ,擁有2043公裡的海岸線 ,自古就是海運樞紐、商旅要沖  ,兩千多年前  ,徐聞港即是古代海上絲綢之路始發港之一 。作為首批沿海開放城市  ,湛江乘著改革的東風依海興市 ,如今 ,借著“一帶一路”的東風 ,湛江再次屹立潮頭 ,砥礪前進  ,全力建設“一帶一路”海上合作戰略支點城市  。

            10月12日  ,“風從海上來”泛珠三角采訪團來到湛江港  。湛江港是新中國成立後自行設計和建造的第一個現代化港口  。這裡是中國大陸通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的口岸  ,也是西南地區通向出海口鐵路運程最短、條件最好的重要口岸 ,區位優勢極其明顯  。

            近年來 ,湛江發揮“一帶一路”海上合作戰略支點城市優勢  ,不斷加強湛江港建設  。據湛江港集團股份有限公司黨委副書記龍海東介紹  ,目前  ,湛江港集團擁有生產性泊位36個 ,其中萬噸級以上泊位27個  ,包括1個40萬噸級散貨泊位、2個30萬噸級原油泊位、1個25萬噸級鐵礦石泊位  。

            目前  ,湛江港已與世界100多個國傢和地區通航  。2017年 ,湛江港貨物吞吐量達2.8億噸  ,同比增長10%  ,增速連續多年居全國沿海港口前列  。2018年  ,湛江港40萬噸級航道改擴建工程立項獲國傢發改委批復  ,2018年年內動工;30萬噸級航道改擴建正在進行  ,努力打造世界級散貨母港 。

            不僅是港口運輸取得快速發展 ,湛江在建設面向未來的現代化快速立體交通佈局上也在闊步向前  ,湛江市去年已編制完成《綜合交通運輸“十三五”發展規劃》 ,描繪瞭未來五年湛江交通網絡藍圖 ,提出“加快建設5條高鐵、5條高速公路、8條高速公路支線、1條半島濱海旅遊公路和1個國際機場  ,實現2個小時進入珠三角、1個小時貫通湛江全域”的構想 。

            湛江正逐漸成為快捷連通國內外及周邊省區的大通道、大港口、大路網、大樞紐  ,全面提升其全國性綜合交通樞紐功能  。